近期市场弱势震荡，基本面偏弱运行，用户持续望心态，逢高风险偏好意愿较强，成交重心相比上月高点下移，其中汽油跌幅相对偏高，柴油存抗跌性因需求改善的乐观预期，当前油价基本触底后期存回暖的空间。

近期市场震荡下行，市场变化求同存异。假期返程高峰后，汽油消费萎缩，油站按需采购，维持低位库存，价格至年内中位水平波动；柴油缺乏刚需支撑，且投机性需求逢高补货情绪下降，上方波动面临压力位，目前受困于区间震荡交投，逢低集中补货后，多数业主仍在等待户外工矿基建以及春耕农业需求释放，基本面恢复向好的路径较为缓慢，目前处于阶段性的横盘震荡周期。

截至目前，92#国Ⅵ车单市场均价在8511元/吨，相比年内高点下滑逾500元/吨，跌幅在5.54%；柴油0#国Ⅵ车单市场均价在7800元/吨，下滑190元/吨，跌幅在2.38%。

下跌的因素除基本面疲软外，1月底至2月初，原油连跌6天，布伦特跌破80美元/桶。尽管中国需求前景回升的预期以及俄罗斯短暂的供应紧张，令原油重拾涨势，但是逢高上涨动力不足，区间震荡未有方向性指引。

 如上图所示：山东汽油船单成交比上月同期下滑，截至2月17日，汽油累计成交量在21.9万吨，柴油在45.09万吨，与上月基本持平。本月地炼船单成交多为主营补货，由于船单价格下跌出现套利空间，终端油站以及物流工矿需求较为谨慎。

对于后期汽油走势，卓创分析，一方面从出口预期看，利润维持在偏高水平，截至2月中下旬，新加坡燃料油库存降至近两周的低点，对汽油需求较为旺盛，或将提振3月份出口增长势头，对国内汽油带来一定支撑。

另一方面汽油原料成本居高不下，处于底部运行区间，继续下行空间有限，外采价格阶段性整理，近半月江苏92#区间在8300-8350元/吨，华南以及广东地区8400-8450元/吨，跌势放缓对汽油价格带来支撑预期，后期震荡走低幅度有限，或将阶段性触底。

柴油市场，一方面前期上涨透支了目前部分涨幅，业者逢低补货，高价区交投清淡，且盘面上方运行阻力位偏大，难以突破当前波段；另一方面，需求端逐步改善的预期不变，需求复苏的逻辑或将继续演绎，价格出现抬头迹象，山东地炼船单7750有成交，相比上周上涨50-100元/吨，盘整震荡区间的上沿有望渐进式上移。短期内春耕备耕扎实推进有利于农业对柴油需求释放，但油价偏高或将抑制部分需求释放。【来源：卓创资讯】