自7月份以来，国内成品油开启上涨模式，截至目前，零售环节已经兑现三次上涨、三次搁浅、0次下调，国内汽、柴油零售价累计上调345元/吨和335元/吨。此外，多重利好因素提振，国内成品油批发环节"水涨船高"，相对于零售环节而言，自7月份开始出现震荡收窄态势，其中柴油零售利润跌幅较为明显。
今年国内汽柴油零售利润最低点出现一月份左右，一直到7月份零售利润处于震荡上涨态势。但近期汽柴油零售利润再次出现不同程度萎缩，其中柴油下滑较为明显，汽油表现相对乐观。分析来看，7月份以来，国际油价走势向好，加之后期全国范围内的安全环保检查导致山东地炼汽柴价格明显上涨，外采成本提升下均提振国内主营单位成品油市场持续走高，其中柴油市场涨势较大，幅度达500-600元/吨，汽油涨幅达400-500元/吨。进入九月份后市场受传统旺季"金九银十"的预期支撑，主营价格维持高位运行。另外，据消息称由于上半年国内主营单位亏损较为严重，因此下半年首要任务是保利润为主，因此一定程度支撑主营汽柴价格维持高位。整体来看，成品油批发环节涨幅大于零售环节上涨幅度，且加油站环节降价促销为常态，因此导致国内汽柴油零售利润较前期骤减，截止目前汽油零售利润维持在1955元/吨，较7月初下跌69元/吨；柴油零售利润维持在1033元/吨，较7月初下跌314元/吨。
据测算，截至9月19日第二个工作日，参考原油品种均价为53.42美元/桶，变化率2.87%，对应的本轮汽柴油或将上调100元/吨。尽管后期国际油价偏弱震荡，但本轮零售上调仍是大概率事件，且随着双节将至，下游用户备货积极性不减，因此短期国内成品油市场将维持高位震荡。此外，九月、十月终端汽柴需求处于提升阶段，市场预期表现向好，因此长线来看，主营汽柴价格仍有进一步上涨空间，国内汽柴油零售利润或继续收窄。整体来看，零售环节难以再返前期的高利时代。
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